Audi A3

Audi A3 modelul Cabriolet este dotat cu sisteme multiple de siguranta: sistem de prevenire a rasturnarii in spatele banchetei din spate si caroseria foarte stabila asigura ca placerea de a conduce este si sigura. Motoarele lui A3 inspira forta si eficienta. Sunt disponibile cinci motorizari, dou TFSI pe benzina si doua motoare diesel TDI.

A3 are un sasiu care permite o manevrare sportiva, agila si un nivel ridicat de stabilitate mai ales in viraje dar si in linie dreapta. Op?ional, masina se poate echipa cu sasiu sport cu suspensie rigida si caroserie mai joasa cu 15 mm.

Motorul 1.8 TFSI dezvolta 160 CP si 250 Nm. Functia S tronic schimba automat treptele de viteza fara nicio pierdere a fortei de tractiune. Cu ajutorul acestei functii, urmatoarea viteza este deja cuplata, inainte ca dumneavoastra sa o fi selectat. S tronic combina avantajele unei cutii de viteze manuale cu calitatile transmisiei automate. Sistemul de amortizare Magnetic Ride asigura adaptarea amortizoarelor la diferite situatii de drum, rezultand un confort superior, indiferent de tipul de carosabil pe care va deplasati. Sistemul de asistare la parcare cu senzori de ultrasunete calculeaza traseul de parcare ideal si efectueaza aceste manevre aproape automat.

Iluminarea cu tehnologie LED utilizeaza 7 lampi cu o durata de viata foarte lunga. Tuburile de iluminat din blocul optic spate au la baza tot tehnologia LED, ce ofera un fascicul de lumina foarte omogen. Sitemul de naviga?ie Audi Plus se remarca prin caracterul intuitiv de manevrare. Optional sunt disponibile MP3 Player sau iPod.

Renault Clio Symbol, o masina simpla, fara pretentii si un rival pe masura, al prea cunoscutului Logan. Clio Symbol se infatiseaza pe strazi cu un look diferit, dar care pastreaza liniile modelului precedent lansat, dar cu o imbunatatire calitativa a finisajelor. Symbol a  inregistrat vanzari de mai mult de jumatate de milion de exemplare, de la lansarea sa din 1999.

In redefinirea exteriorului, cei de la Renault s-au inspirat din design-ul modelului Megane Bicorp, cu aceleasi linii expresive, dar cu farurile intr-o forma mai triunghiulara fata de ale acestuia si pastrarea formei partii din spate. Ca si alte modele Renault, Symbol este lansat in trei versiuni,, si anume: Authentique, Expression si Dynamique (nu este disponibil in Romania). Authentique este modelul de baza, care este dotata standard cu  airbag sofer, servodirectie, imobilizator electric codat, bare de protectie in ton cu caroseria, luneta cu devigrare. Nivelul Expression poseda trasaturi suplimentare, precum: inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri electrice fata, radiocasetofon 4×15 Watt, oglinzi retrovizoare electrice, aer conditionat, proiectoare de ceata, scaun sofer reglabil pe inaltime.

In materie de motorizari, propulsoarele lui Clio Symbol sunt echipate cu 8 supape pentru motorul (pe benzina) de 1,4 litri si 75 CP si cu inca 8 supape in plus, pentru acelasi motor dar care dezvolta 98 CP. Motorizarile ce folosesc carburant diesel sunt de 1,5 dCi cu 65 CP si 1,5 DCDi de 80 CP. Sistemul de alimentare si distributie al motorului diesel permite un control mai eficient o calibrare intr-un timp mai scurt, datorita rampei comune de alimentare in forma sferica.

In interior, spatiul este oarecum restrans, fara prea multe spatii de depozitare, in consola centrala ducem lipsa unor suporturi pentru pahare, desi gasim doua locuri pentru pahare in capacul torpedoului.Portbagajul are un volum de 510 litri si poate fi marit prin rabatarea banchetei din spate,  care este posibila in varianta Dinamique ca dotare standard. Consumul variaza in functie de motorizari, dar este destul de bun, in mediul mixt de aproximativ 7,1 litri/ 100 km.

De dimensiuni mai reduse decat varianta precedenta, mai joasa, alungita, cu forme bine definite si cu 100 de kilograme mai putin, Mazda 2 este disponibila in Romania cu trei motorizari pe benzina (1,3 litri 75 si 86 CP, iar varianta mai “dotata” de 1,5 litri cu S-VT si 103 CP).

Desi mai micuta, interiorul este mai spatios, confortabil si cu diverse dotari in functie de optiunile alese. Cu un bord futurist, interiorul se potriveste stilului de viata activ si tineresc. Torpedoul a fost reproiectat luand o forma care te ajuta sa folosesti mai eficient spatiul si dotat cu o fanta pentru pliante. Ampatamentul mare (2,49 m) si parbrizul care se prelungeste si in spatiul plafonului contribuie la marirea vizibilitatii si a senzatiei de eliberare. Intre scaune si in buzunarele de la portiere  aveti mai mult spatiu pentru a depozita lucrurile utile, iar ca soferul sa se simta mai lejer schimbatorul de viteze elevat a fost amplasat pe bord. Pentru divertisment, “masinuca” este echipata cu CD-player (cititor MP3) dar si cu mufa pentru MP3 player extern, iar pentru un confort maxim are si aer conditionat.

Pentru siguranta soferului dar si a pasagerilor, masina este dotata cu airbag-uri frontale duale, centuri pretensionate cu limitator de efort (sistem de avertizare centura sofer) si  puncte de ancorare ISOFIX. De asemenea, dispune de inchidere centralizata cu telecomanda si geamuri electrice in fata. Controlul masinii este o  placere datorita sistemului de inductie variabila.

Pretul unui astfel de exemplar este pe masura performantelor sale, in functie de versiunea aleasa, din sapte posibile, acesta porneste de la 9 700 ajungand si pana la 14 590 Euro.

Placerea de a conduce nu mai este o problema cu Mazda 2, caci ea iti va oferi satisfactia de a te afla la volanul unei masini cu delicate, fie ca esti in drum spre servici, fie ca faci o plimbare la munte.